Ha ételszállító robotokról van szó, valószínűleg a csúcskategóriás szállodákra és intelligens éttermekre gondol.
Valójában azonban meglepetésünkre ételszállító robotok veszik át a helyi éttermeket.
Ha nem hiszi nekem, nyissa meg Twitter-fiókját, keressen rá a kulcsszavakra --, és azt tapasztalja, hogy az ételszállító robotok, amelyek egykor a technológiai érzék szinonimája volt, landolnak a szomszédban. szabad szem sebessége.
Az északkelet-kínai otthonomhoz közeli helyi éttermektől a harmadik szintű városok kis sütőüzleteiig, majd mindenféle gyorséttermekig mindennapos, hogy ételszállító robotok jelentkezzenek állásra.
Még a közösségi médiában is sokan megosztják azokat a pillanatokat, amikor az ételszállító robot kiszolgálja őket, az éttermekben való ételfelszolgálástól kezdve a szállodákban való ételszállításon át a bevásárlóközpontokba való kalauzolásig. A robot néhány év alatt egy online híresség kabalájából igazi munkássá változott.
01
Tíz év végére részmunkaidős lett
Amikor az ételszállító robotok először kerültek a nyilvánosság elé, többnyire gyönyörű látványt nyújtottak.
2010-ben egy jinani önkiszolgáló hot pot étterem volt az első, amely robotos ételkiszállítást kínált, és kisebb online híresség lett a környéken.
Az azóta eltelt években országszerte különböző mértékben alakultak ki robotéttermek.
A robotok azonban inkább marketingfogásnak számítottak, mintsem gyakorlatiasnak -- a legtöbb első ételszállító robotnak mágnescsíkokat kellett a mennyezetre rögzítenie, hogy előre beállított térképeken vezesse őket.
Ez azt jelenti, hogy a robotokat nehéz kikerülni, és nem praktikusak, és még a rögzített pálya kialakítása is megköveteli, hogy az éttermek személyzetet vegyenek fel a szállítási folyamatban.
Ezért ebben az időszakban az ételszállító robot hírneve ugyan volt, de nincs igazi gyakorlati alkalmazása, és robotéttermek a környéken, szintén többnyire az üzletciklus nyitásában és zárásában.
Csak 2016-ban, az autonóm vezetési technológia és az ember-számítógép interakciós technológia terén elért áttörést követően kezdték el beágyazni az ételszállító gépeket az éttermek üzletágába.
A 2018-as év kritikus fordulópont. Idén Haidilao 100 millió jüant fektetett be a világ első intelligens hotpot éttermének elindítására. A reprezentatív jelentés mögött az áll, hogy a vendéglátó óriások is pályára léptek, és a robotokat ötvözték a catering szolgáltatásokkal.
Ezt követően számos vendéglátóipari lánc óriásvállalata, mint például a Haidilao és a Xiabu Xiabu, megkezdte az ételszállító robotok széles körű bevezetését.
A Dianbaodian statisztikái azt mutatják, hogy Kínában az élelmiszer-kiszállító robotok piaca csak 20 millió jüan volt 2017-ben, de 2019-ben elérte a 220 millió jüant.
Igen, az ételszállító robotok 2016 után gyors fejlődési pályára léptek, és a 2020-as COVID{1}} világjárvány idején megbotlott a pilóta nélküli kézbesítés hullámában.
Természetesen az óriások és a tőke elismerése jobban bizonyítja népszerűségét, mint a tuyere.
A chumcha adatai szerint 2021-ben több mint 120 beruházási és finanszírozási esemény volt a szolgáltató robotpályával kapcsolatban, összesen több mint 10 milliárd jüan finanszírozási összeggel, az egyszeri 100 millió jüan finanszírozás több mint felével, ill. több.
A főjátékosok ételszállító robotmezőjére jellemző, de a magasabb szereplők – az Optimus intelligencia és a Purdue Technology – jelenlegi piaci kitettségi rátája is célba vette a fővárost. Közülük az Optimus intelligencia 2021 szeptemberében a SoftBank Vision Fund-tól 200 millió dolláros finanszírozású befektetést vezetett, a Purdue Technology tavaly májusban és szeptemberben a Sequoia Capitaltól, a Meituantól és a másik két körben összesen 1 milliárd jüan finanszírozást kapott. A Reeman robot új ételkiszállítási termékeit is szeretik a vásárlók.
02
Az ételszállító robot is elsüllyed
A finanszírozási fellendülés mögött az ételszállító robotok gyakran kezdtek dolgozni.
Számos vendéglátóipari márka, köztük a Haidilao, a Xiabu Xiabu, a Xibei Oat Noodle Village, a Dezhuang Hotpot, a Xiaolongkan, a Baheli, a Dadong, a Bianyifang, a Wangshunge és így tovább, küldött "ajánlatot" ételszállító robotoknak, és sok szállodalánc határozott támogatója lett. élelmiszer szállító robotok.
A süllyedő piacon az első- és másodrangú városok márkás éttermei mellett megjelentek az ételszállító robotok, és az éttermek többnyire bérleti díjak alapján veszik fel ezeket az új dolgozókat.
Mostanra már számos kis- és közepes étteremben láthatnak a fogyasztók élelmiszert szállító robotokat.
Például a Shandong Business Daily riportere véletlenszerűen közel 20 nagy, közepes és kis éttermet keresett fel Jinan város Lixia, Shizhong kerületében és Tianqiao kerületében. Közülük az éttermek több mint 30 százalékában jelent meg az ételszállító robotok figurája, többségük pedig olyan hétköznapi étterem, mint a hot pot éttermek és a barbecue éttermek.
, persze, a legtöbb ember nem biztos, hogy pontosan érzékeli a hétköznapi éttermi étkezési robotot, az egyszerű összehasonlítás alkalmazása az, hogy nyilvános megjegyzéseket, belépő helyiségbe robotot, kiugrik a tartalom, amellett, hogy az ilyen nagy lánc étterem haidilao, pizza kunyhó , sok az úgynevezett északkeleti farm kis udvara és XX jiangnan kerti étterem.
Valójában ugyanazon okból, amiért a nagy láncok bevezették az ételszállító robotokat, a hagyományos éttermeknek csökkenteniük kell költségeiket és hatékonyabbá kell válniuk, és az elmúlt két évben úgy tűnik, hogy az ételszállító robotok képesek voltak erre.
Mindenekelőtt a szolgáltatás hatékonyságát tekintve az ipar szemében egy ételszállító robot ételszállítási hatékonysága 1,5 ételszállítónak felel meg. Általában egy négyszintes ételszállító robot egyszerre nyolc és 24 edényt, napi 200-300 tálcát tud kiszállítani, szemben az emberi pincérek napi 150-200 tálcájával.
Másodszor, a költségekből általában 10000-30 000 jüan között vásárolnak szobarobotot, az élelmiszer- és italipari szobaételek ára többnyire darabáronként, ha ételenként 0,5 dollár, egy nap, 100 étel, a költsége egy év 15000-16000 jüan, ha használja a pass-through robot, akkor vissza a költségek 1-2 év.
Ha bérelünk, alacsonyabb lesz az ár. A közönséges éttermekben egy élelmiszerfutár fizetése körülbelül 4,000 jüan, míg egy ételszállító robot bérleti ára többnyire 2,000-3,000 jüan.
Ami a vendéglátóipart illeti, munkaigényes iparágként a humánerőforrás-utánpótlás lassulásával a humánköltség elviselhetetlen teherré válik a vendéglátóipar költségei között.
Tovább rontja a helyzetet, hogy az éttermi pincérek már régóta a három legnagyobb hiányszakma között vannak, és a Tavaszi Fesztivál körüli munkaerőhiány a vendéglátóipart is sújtja. Ennek alapján az ételszállító robotok megszületése, bizonyos mértékig kiegészítve a kiszolgáló személyzet átalakulása miatti űrt.
Emellett számos kutatási jelentés szerint az ételszállító robotok térnyerése a járvány utáni korszakban a pilóta nélküli kézbesítés népszerűségével is összefügg.
Az elmúlt években a járvány folyamatos kitörése és a valós üzletág nehézkes előrehaladása miatt a vendéglátóipar folyamatosan ráébredt a költségcsökkentés fontosságára, az ételszállító robotok alkalmazása pedig valóban csökkentheti a munkaerőköltségeket és biztosíthatja a szolgáltatás minőségét. Egyes elszigetelt szállodákban például csökkentették a fertőzés kockázatát azáltal, hogy robotokat használtak élelmiszerszállításra.
Emellett egyes kis- és közepes éttermeknél egy-két szállítórobot bevezetése is szerepet játszhat a vásárlók vonzásában.
A közösségi oldalakon sok fogyasztó nyilatkozott arról, hogy az ételszállító robot által hozott étkezési élmény újszerű és érdekes, és sok szülő újra és újra vissza fog térni az étterembe, mert gyermekei szeretik a robotot.
03
Eltűnik a pincér?
Tehát ez azt jelenti, hogy az ételszállító robotok helyettesítik a pincéreket?
A robotcégek szemében a válasz minden bizonnyal igen, de ha a pillanatról van szó, a vásárlók és a vendéglősök előnyben részesíthetik az embereket.
Hiszen a robotok még mindig túl vékonyak a szolgáltató mobilitás szempontjából. Ezen kívül sok olyan dolog van az ételszállító robottal kapcsolatban, amit a gyártók nem jelentettek be, mint például az értékesítés utáni üzemeltetés és karbantartás, illetve a robot élettartama, amelyek mind valódi problémák. A mobiltelefonokkal ellentétben bármikor és bárhol elküldhetők a közeli vevőszolgálatba.
Még a robotélelmiszer-kiszállítás elkötelezett támogatójaként számon tartott Haidilao is csak néhány ezer robotot telepít üzleteiben világszerte.
A legtöbb hagyományos étterem esetében több aggodalomra ad okot. Az ételszállító robotoknak egyrészt számos előnye van, de a hátrányai is nagyon szembetűnőek, például nem minden étterem alkalmas ételszállító robotokkal való felszerelésre, a légyéttermek nem tudnak több száz négyzetmétert lefedni.
Ezen túlmenően, ne legyen minden étkező a tervezés kezdetén, a robotmozgások sorát figyelembe kell venni, a folyosó 1 méter feletti szélessége és a rendkívül magas talajsimaság elegendő ahhoz, hogy a legtöbb étkező megtörje az ötletet.
Ugyanakkor vannak olyan éttermek, amelyek ételszállító robotokkal vannak felszerelve.
Például a Zhidong intelligens ipari média interjúkat készített néhány ételszállító robotokkal felszerelt étteremmel. Az étterem munkatársa szerint "Csúcsidőben a zsúfolt helyzet akadályokat fog okozni a robot mozgásában, ami befolyásolja az ételszállítás hatékonyságát, így egyes éttermek csúcsidőben tétlenül hagyják a robotot, ami ennek az ellenkezője. a robot fejlesztésének és elindításának eredeti célja."
Ráadásul egyes fogyasztók is tele vannak ellenállással. A technológia által korlátozottan a legtöbb ételkiszállító automata egyetlen funkcióval rendelkezik, és nem tud rugalmasan reagálni a vendégek szükségleteire a vendégek fogadásán, ételszállításon és ételrendelésen kívül. A közösségi médiában sokan azt sugallták, hogy a jelenlegi ételszállító robot tapasztalat inkább "mesterséges retardált", mint a mesterséges intelligencia.
A Kínai Ipari Információs Hálózat adatai szerint a kereskedelmi szolgáltató robotok jelenlegi elterjedtsége mindössze 3 százalék, az ételszállító robotoké pedig kevesebb, mint 1 százalék.
Más szóval, a dongbei helyi étterem ételszállító robotjai inkább kabalák, mint pincérek.
04
Rosszabb vagy jobb
A General Motors első ipari robotjának 1961-es piacra dobásától kezdve az ételszállító robotok hétköznapi éttermekben való megjelenéséig a robotok több mint fél évszázad alatt kiléptek a laboratóriumból és bekerültek a társasági élet zugaiba.
Az intelligencia további behatolásával milyen szerepe lesz a robotnak az új korszakban? Vannak, akik úgy gondolják, hogy talán már nem lesz messze az ember és a gép együttélésének korszaka a tudományos filmekben.
Valójában a McKinsey tavaly közzétett jelentése szerint a posztindusztriális gazdaság soha nem látott mértékű készség- és karrierváltást fog hozni. Ezek közül az automatizálás korai bevezetése 220 millió munkavállalót kényszerít munkahelyváltásra, és 516 milliárd órányi munkavégzésre kényszerül, míg 330 millió migráns munkavállaló munkája 22-40 százalékát az automatizálás veszélye fenyegeti.
Ebből a szempontból a robot-élelmiszer-szállító munka nagyrészt csak a jéghegy csúcsa az üzleti robotok megszállásában, hiszen a posztindusztriális gazdaság beindulásával a helyzet bonyolultabb lesz, mint gondolnánk.
Ez nem túlzás. Az élelmiszerszállító robotok előtt a feldolgozóipar sikeresen kísérletezett a feketefény-gyárakkal. Abban az időben a Foxconn 60,{2}} állást szüntetett meg a robotok bevezetése után.
Ma még sokan azt hiszik, hogy a robotok eszközei, mint az internet a valódi üzleti átalakuláshoz, az ember az egyszerű munkaerő-felszabadítástól – de ellentéte annak a víziónak, hogy a mesterséges helyettesítés robotja soha nem volt fél, hanem egy egyszerű linkről elkezdett enni, amíg az ember teljesen ki nem cserélődik.