Ha az autóiparban az utóbbi időben a legnagyobb figyelmet felkeltő autóról van szó, a Xiaomi SU7 a második helyen áll. Egyetlen autó sem mer az első helyre kerülni.
Azok a netezők, akik meglátták az SU7-et az útszélen, nem győztek sóhajtani: "Olyan szép!"
Szóval, hogyan jött létre az SU7?
Ez elválaszthatatlan a Xiaomi autóipari szupergyárától a pekingi Yizhuangban.
Lei úr a közelmúltban élő adásban azt mondta: "Sokan arra kérnek minket, hogy gyorsan szállítsunk, és azt kérdezik, hogy Lei úr bemehet-e a gyárba csavarokat készíteni. Üzemünk modern gyár, és a fő folyamatok a teljesen automatizált gyártás. Én tisztán csavarokat készítek." Ez káoszt okoz."
A Xiaomi Automobile Gigafactory egy rendkívül intelligens "fekete fénygyár", amelyet idén március 19-én mutattak be hivatalosan. A híres CCTV műsorvezető, Sa Beining is ellátogatott a táborba.
A Xiaomi Auto tervei szerint gyárát két ütemben építik fel: az első ütem közel 720,{1}} négyzetméteres területet foglal el, 2022 áprilisában kezdődik és 2023 júniusában fejeződik be; a második ütem a tervek szerint 2024-ben kezdődik és 2025-ben fejeződik be.
A Xiaomi Automobile Factory kifejezetten hat műhelyt épített új energetikai járművei számára: sajtolás, présöntés, karosszéria, festés, akkumulátor és végső összeszerelés. Több mint 700 robotot vezetett be, hogy magas színvonalú szállítást érjen el a fejlett automatizált gyártással, és megvalósítja a nagyméretű présöntést, sajtolást, a karosszéria csatlakoztatását, a karosszéria összeszerelését, a festést, a végső összeszerelést és más kulcsfontosságú folyamatokat, amelyek 100%-ban automatizáltak. Egy vadonatúj Xiaomi SU7 76 másodpercenként gördül le a gyártósorról.
A Xiaomi Auto első technológiai konferenciáján az a technológia, amelyre Lei úr a legbüszkébb volt, a fröccsöntés volt, amelyet a Xiaomi öt alapvető saját fejlesztésű technológiája egyikének tartanak.
A nagy présöntőműhelyben folyamatosan működnek az "acél behemótok". Egy fröccsöntő gép szorítóereje önmagában 9100 tonna. Akkora területet foglal el, mint két kosárlabdapálya, és az eredeti 72 alkatrész bélyegzésére és hegesztésére alkalmas. A kész autó hátsó paneljét egy lépésben fröccsöntjük, és a teljes folyamat mindössze 100 másodpercet vesz igénybe.
A festőműhely 75 festőrobottal van felszerelve a teljesen automatikus szóráshoz, ami 100%-os automatizálási arányt ér el; a karosszériaműhely testre szabott és kifejlesztett egy 100%-ban automatikus összeszerelési rendszert a külső burkoló alkatrészekhez, a karosszériaváz ±0,5 mm-es összeszerelési pontosságával. Az AMR logisztikai robottal, a Visual Parts robotokkal, stb. együttműködve a közepes és nagyméretű automata logisztikai alkatrészek betöltésének, csatlakoztatásának, összeszerelésének és beállításának teljes automatizálását valósítják meg.
Az anyagszállítási folyamatban a Xiaomi nem hagyományos AGV autókat, hanem fejlettebb AMR látórobotokat használ. A mesterséges intelligencia és a lidar érzékelés révén nincs szükség elektromágneses vezetővonalak elhelyezésére a földön, mint a korábbi AGV-knél.
A karosszériaműhelyben összesen 94 ilyen AMR található, amelyek a Guozi Robots-tól származnak. Több modell és méretű szállítóeszköz vegyes kiszállítását valósítják meg, teljesítik a 7 mm-es folyamatpontossági követelményt, logisztikai támogatást nyújtanak az intelligens autógyártáshoz, és 100%-ban automatizált nehéz tárgyak szállítását tudják elérni.
Az összeszerelő műhelyben az SU7 első és hátsó szélvédőjét, valamint üvegtetőjét robotkarok automatikusan összeszerelik, és a beszerelési pontosságot 0,5 mm-en belül szabályozzák. Az akkumulátor és a test összeszerelésekor nagy pontosságú automatizált berendezések is igénybe vehetők, és a teljes folyamat kevesebb, mint 30 másodpercet vesz igénybe.
Az ellenőrzési folyamatot is gépek végzik. Az X-Eye intelligens minőségellenőrző rendszer 99,9%-ot meghaladó pontossággal képes helyettesíteni az emberi szemet a hibák azonosításában és kimutatásában. A teljes jármű megjelenése 100%-os teljesen automatizált UV-érzékelést is használ, ±0,05 m mérési pontossággal.
Emellett azt is felfedeztük, hogy egy régi barátunk, Luo Shi Robot szintén mélyen részt vesz a SU7 autóipari klímatechnikai intelligens gyártósorának kutatás-fejlesztésében és gyártásában.
A Luo Shi Robot elmondta, hogy a termék kezdeti tervezésétől a kis tételes gyártásig, majd a végső tömeggyártásig a Luo Shi Robot szorosan együttműködik a Xiaomi Auto termék-, minőség- és gyártási szakértői csapatával. A gyártósoros megoldás a fejlett gyártás, az intenzív földhasználat és a magas szintű integráció elveit is követi. A vevői termékek összeszerelési konzisztenciájának és minőségi stabilitásának biztosítása mellett a folyamatparaméterek tárolhatóságát és az információk nyomon követhetőségét is biztosítja.
A Luoshi által biztosított autóklíma elektromos ellenőrző rendszere, gyártósoros gyártás-végrehajtási rendszere (MES) átfogó interakciót valósít meg az ügyfél raktárkezelő rendszerével (WMS), logisztikai raklapozási ütemező rendszerrel stb., elősegítve a gyártási folyamat automatizálását és informatizálását. , Nagymértékben javítja a termelés hatékonyságát és átfogó garanciát nyújt a termék minőségére.
Van még a Stander Robot 100%-ban lézeres SLAM navigációs AMR rugalmas végösszeállítása, garantált szállítás...
Látható, hogy a robotok végtelen automatizálási energiát adnak az autógyártásnak. Végül azt is reméljük, hogy a kínai autók további újításokat és meglepetéseket hozhatnak nekünk, várjuk együtt.