Ha belépett valaha egy szórakoztatóelektronikai gyárba, tudja, milyen kaotikussá válhat a padló. Az alkatrészek folyamatosan mozognak-, a tételek néhány óránként cserélődnek, és ha egy szállítás akár öt percet is késik, egy egész gyártósor leállhat. A legtöbb gyár éveken át munkáscsapatokra támaszkodott, akik nehéz szekereket toltak ide-oda a raktár és a sorok között. Alig működött,-de következetlen volt, fárasztó, és mindig az első dolog, ami tönkrement, amikor a gyártás felpörgött.
Ezt tavaly láttam első kézből, amikor egy nagy dél-kínai elektronikai gyártóval dolgoztunk együtt. Éppen most fektettek be milliókat vadonatúj{1}}automatizált SMT-vonalakba, és 60%-os teljesítménynövekedést vártak. De három hónap múlva alig érték el a cél 40%-át. A probléma nem a gépekkel volt{6}}hanem az emberekkel. Raktári csapatuk nem tudott lépést tartani a gyorsabb gyártási ütemmel. A munkások 12 órás műszakban dolgoztak, hibák naponta történtek, és az alkatrészek mindig túl korán vagy túl későn jelentek meg.
Ekkor döntöttek úgy, hogy kipróbálják a miénketReeman AMR kézbesítő robotok.
Egy gyártási zónában egy 8 robotból álló kis pilótával kezdtünk. Minden robot legfeljebb300 kgés a szabványos kocsikat közvetlenül a földről emeli fel, így nem kellett cserélniük a meglévő állványokat vagy konténereket. Ez nagy értékesítési pont volt-a legtöbb automatizálási projektben a létesítmény felét ki kell bontani és újjá kell építeni, de ezeket a robotokat mindössze 1 nap alatt feltérképeztük, teszteltük és be is futtattuk.
A robotok LiDAR-t és egy sor egyéb érzékelőt használnak az önálló navigációhoz. Az ügyfelet leginkább az lepte meg, hogy milyen jól kezelték a valódi gyári padló káoszát. Lassítanak, amikor a munkások elmennek előttük, megállnak az elhaladó targoncák miatt, és még a folyosókon hagyott ideiglenes raklapokat is megkerülik. Nincs mágnescsík, nincs padlószalag, nincs állandó felügyelet.
A szoftver oldalon a rendszerünk közvetlenül csatlakozik a MES-hez. Ha egy sor kifogy egy adott alkatrészből, automatikusan egy robotot küld a raktárba, hogy felvegye. Előtte a dolgozónak el kell sétálnia a raktárba, megkeresni az alkatrészt, és vissza kell vinnie-átlagosan 18 percet utazásonként. Most 7 percet vesz igénybe, és a vonali dolgozónak soha nem kell elhagynia az állomását.
A legnagyobb kihívást a több{0}}szintes elrendezés jelentette. A raktár az első emeleten található, de a gyártás a 2. és a 4. emelet között zajlik. Robotjaink ezt teljesen maguktól kezelik-, hívják a liftet, felszállnak, és még az egyes bejáratoknál lévő automata ajtókhoz is kapcsolódnak. Az első héten kicsit módosítanunk kellett a liftintegráción, de miután sikerült, hibátlanul működött.
Miután a kísérlet sikeres volt, 32 robotot telepítettek az egész létesítményben. Az eredmények megdöbbentőek voltak:
Összességében a logisztikai hatékonyság nőtt112%(effektíve megduplázva)
Az átlagos anyagszállítási idő 18 percről 7 percre csökkent
A hiányzó alkatrészek miatti vonalleállás csökkent87%
22 dolgozót helyeztek át a kézi kocsitolásból képzettebb, jobban{1}}fizető pozíciókra
Az üzem vezetője a múlt hónapban azt mondta nekem, hogy a legnagyobb változást nem csak a sebesség,{0}}hanem a kiszámíthatóság jelenti. Korábban sosem tudták pontosan, mikor érkezik egy alkatrész. Most a rendszer percre pontosan leírja őket. Magabiztosan megtervezhetik gyártási ütemezésüket, és többé nem kell hetekig többletkészletet tartaniuk csak azért, hogy fedezzék a szállítási késéseket.
A Reemannél ezeknek a robotoknak minden alkatrészét mi magunk építjük meg a sencseni gyárunkban,{0}}a vezérlőtábláktól a kerekekig. Nem csak levásároljuk-a{-polcelemeket, és rájuk ütjük a logónkat. Ezért tudtunk több mint 12 000 robotot szállítani több mint 40 országba az elmúlt 5 évben. Minden elképzelhető környezetben teszteltük őket, a hűtőraktáraktól a poros autógyárakig, és folyamatosan működnek.
Az automatizálásnak nem kell bonyolultnak vagy drágának lennie. Csak működnie kell. Ennek az elektronikai gyártónak a kézi kocsitolóinak Reeman szállítórobotokra cserélése volt a legegyszerűbb és leghatékonyabb változtatás, amit az elmúlt évek működésében végrehajtottak.
