A hetedik népszámlálás adatai szerint hazánk átlagos éves népességnövekedési üteme az elmúlt 30 évben hosszú ideje történelmileg alacsony szinten volt, és a teljesítmény az elmúlt tíz évben nyilvánvalóbb volt. Azok az iparágak, amelyek eredetileg magas születési rátával rendelkeztek a demográfiai osztalékkal, mint például a 3C elektronika, a logisztika és az autógyártás, már szembesülnek azzal a problémával, hogy a krónikusan alacsony születési arány miatt "nem vesznek fel munkahelyeket".
A lassú születési rátával szinkronizálva a mobil robotpiac gyors növekedése. A China Mobile Robot Industry Alliance statisztikái szerint 2020-ban hazám mobil robotértékesítése eléri a 41 000 egységet, a piaci méret 7,68 milliárd jüan, ami 24,4% -os növekedést jelent az előző évhez képest. Egyetlen vállalat mikroszintjéből az autonóm mobil robot, a MiR (Mobile Industrial Robots, a továbbiakban: MiR) legfrissebb pénzügyi jelentése azt mutatja, hogy harmadik negyedéves bevétele 13 millió dollár volt, és globális értékesítési teljesítménye 40% -kal nőtt az előző évhez képest. A 2021 első negyedévére vonatkozó előző pénzügyi jelentésben a MiR növekedési üteme elérte az 55%-ot.
Napjainkban a feldolgozóiparban a mobil robotok fő célja a tényleges gyártásban a kezelés. A működési forma szerint mobil robotokra, targonca mobil robotokra, rakományátadási mobil robotokra, vontatási mobil robotokra, látens mobil robotokra stb. oszthatók, elsősorban az autóiparban, a 3C elektronikában, a chipgyártásban, a logisztikai csomagolásban és más iparágakban.
A mobil robotokban két nagyon nyilvánvaló trend is van. Az egyik az AGV (Automatizált irányított jármű) cseréje az AMR-re (Autonomous Mobile Robot). Az AMR jobban meg tudja oldani a feladatokat a jelenetekben, sok külső interferenciával és nem rögzített vonallal. A másik az iparágban kering. "2021 a kompozit robotok első éve."
Gazdaságosabb AGV és intelligensebb AMR
Az AGV (Automated Guided Vehicle) és az AMR (Autonomous Mobile Robot) technológiák közvetlen összehasonlítása. Az AGV-k kevésbé intelligensek, és a meglévő utasításoknak megfelelően vezetékes vonalakon szállítják őket. Ellentétben az antimikrobiális rezisztenciával, amely rugalmasan elkerülheti az akadályokat és önállóan megtervezheti az útvonalakat, amikor akadályokba ütközik a vonalon, az AGV-k megállnak, és megvárják az akadályok eltávolítását. A zsúfolt gyártósorok és a keskeny csatornák különböző problémákkal szembesülnek.
Ugyanakkor az AMR áttöri az AGV külső infrastruktúrától, például mágneses csíkoktól, vezetősínektől és QR-kódoktól való függőségét. Azokban a gyárakban, ahol magas a működési környezet követelményei, a mágneses csíkok, a vezetősínek és a QR-kódok mind interferenciát okozhatnak.
Az AMR egységára sokkal magasabb, mint az AGVé. A jelenlegi helyzet az, hogy az AMR és az AGV globális értékesítése nem sokban különbözik egymástól, de nagy különbség van az értékesítésben. Az Interact Analysis adatai szerint az AGV értékesítése 2020-ban 1,268,4 milliárd dollár lesz, ami 53,8% -ot jelent, és az AMR értékesítés 1,0903 milliárd dollár lesz, ami 46,2% -ot jelent. Az antimikrobiális rezisztencia azonban gyorsan nőtt az elmúlt két évben, piaci részesedése a 2018-as 29,9%-ról 2020-ra 46,2%-ra nőtt.
Hogyan teljesít a kínai AMR piac? A China Mobile Robot Industry Alliance szerint 2020-ban 41 000 új ipari alkalmazású mobil robot (AGV/AMR) kerül a kínai piacra, ami 25,7%-os növekedést jelent 2019-hez képest, a piaci értékesítés pedig 7,68 milliárd jüan lesz, ami 24,4%-os növekedést jelent az előző év azonos időszakához képest. Közülük 2020-ban a hazai piacon az AMR szállítmányok mintegy 2800 egység lesz, ami 86% -os növekedést jelent az előző évhez képest, és a piac mérete körülbelül 560 millió jüan lesz.
Az Interact Analysis előrejelzése szerint az AMR piac az elmúlt öt évben továbbra is kétszámjegyű növekedést mutatott, és a becslések szerint 2022-re az AMR, a bevételek és az értékesítés iránti globális mobil robotkereslet várhatóan meghaladja az AGV-t.
"2021 a kompozit robotok első éve"
2021-ben a kompozit robotok elkezdenek leszállni a félvezetőben, az elektromos áramban, a nagy adatközpontokban, a fémfeldolgozásban és más iparágakban. Ebből az iparági bennfentesek azt terjesztették, hogy 2021 a "kompozit robot alkalmazás első éve".
A kompozit robot egyesíti a mobil robot és az ipari robot funkcióit, mintha emberi lábakkal (AGV), kezekkel (manipulátor karok), szemekkel (3D látás) és agykal (AI) rendelkezne. Az ipar területén a robotkarok elsősorban az emberi karokat helyettesítik a tárgyak szedésére és elhelyezésére, míg az autonóm mobil robotok helyettesítik az emberi lábak és lábak gyaloglási funkcióját. A kettő szuperpozíciója nagymértékben kiterjesztheti a robot funkcióit és rendelkezésre álló jeleneteit.
Ez azt jelenti, hogy bizonyos mértékig az összetett robot több műveletet is integrálhat egy vagy akár több felnőtt férfi munkaterhelésének befejezésére a gyárban, és javíthatja a gyár automatizálási szintjét.